Dineswary Nadarajan dari Universiti SEGi, bersama pengarang bersama Elayaraja Aruchunan dan Noor Fadiya Mohd Noor, telah memberikan sumbangan besar kepada bidang pengangkutan maritim dan analisis pelabuhan global melalui penerbitan terbaru mereka di PLOS SATU (30 Julai 2024), bertajuk: “Klusterisasi Baharu Negara Pelabuhan Global Berdasarkan Markah Kecekapan Rangkaian DEA dan FDEA mereka.”
Kajian itu memperkenalkan rangka kerja pengelompokan baru yang mentakrifkan semula cara kecekapan pelabuhan global dinilai dan dikumpulkan. Menggunakan Analisis Data Envelopment (DEA) dan Fuzzy Data Envelopment Analysis (FDEA) sebagai metrik prestasi teras, penulis meneliti Indeks Ketersambungan Penghantaran Liner (LSCI) dalam kombinasi dengan KDNK merentas 133 negara untuk menilai prestasi rangkaian maritim global.
Menyedari batasan model pengelompokan tradisional dalam literatur pengangkutan maritim, penyelidikan menggunakan kedua-dua k-means dan teknik pengelompokan hierarki, akhirnya mengesahkan hkmeans sebagai kaedah paling berkesan untuk mengelompokkan negara berdasarkan kecekapan rangkaian.
Kelompok yang terhasil dikelaskan kepada empat kumpulan yang baru ditubuhkan:
-
Ketersambungan Rendah (LC) – 24 negara
-
Ketersambungan Sederhana (MC) – 47 negara
-
Ketersambungan Tinggi (HC) – 40 negara
-
Ketersambungan Sangat Tinggi (VHC) – 22 negara
Penemuan ini mewakili percubaan empirikal pertama untuk mengelompokkan negara berdasarkan skor kecekapan rangkaian maritim DEA dan FDEA, menawarkan kejelasan dan nilai strategik untuk penggubal dasar, pihak berkepentingan industri, pelabur dan penyelidik dalam logistik maritim, infrastruktur pengangkutan dan kemudahan perdagangan.
Kemasukan data kabur meningkatkan kebolehsuaian proses pengelompokan, mengesahkan kepraktisan dan ketekalan hkmeans dalam membentuk kumpulan bermakna untuk set data yang luas.
Implikasi dan Kesan
Penyelidikan ini menandakan satu langkah ke hadapan dalam pembangunan dasar maritim berasaskan data. Ia memberikan pandangan yang boleh diambil tindakan tentang status ketersambungan pelabuhan laut global, memudahkan perancangan strategik yang lebih baik, peruntukan sumber dan kerjasama antarabangsa dalam sektor logistik dan pengangkutan.
Dengan menyepadukan pemodelan matematik yang ketat dengan metrik maritim praktikal, Dineswary dan penyelidik bersamanya menyediakan asas yang kukuh untuk analisis ramalan, penjajaran dasar dan keyakinan pelabur dalam ekonomi maritim global.
Baca penyelidikan penuh: https://doi.org/10.1371/journal.pone.0305146