{"id":38780,"date":"2026-04-15T12:35:59","date_gmt":"2026-04-15T04:35:59","guid":{"rendered":"https:\/\/university.segi.edu.my\/?p=38780"},"modified":"2026-04-15T12:35:59","modified_gmt":"2026-04-15T04:35:59","slug":"understanding-why-consumers-switch-to-new-energy-vehicles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/understanding-why-consumers-switch-to-new-energy-vehicles\/","title":{"rendered":"Memahami Mengapa Pengguna Beralih kepada Kenderaan Tenaga Baharu"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"63\" data-end=\"476\">Seiring dengan peningkatan global ke arah pengangkutan yang lebih bersih, kefahaman mengenai sebab pengguna beralih daripada kenderaan konvensional menjadi semakin penting. Dalam kajian ini, Prof. Madya Dr. Ratneswary Rasiah, PhD dari Sekolah Siswazah Perniagaan meneroka faktor tingkah laku yang mempengaruhi pelanggan untuk beralih kepada kenderaan tenaga baharu, menawarkan pandangan tepat masa mengenai apa yang mendorong atau melambatkan peralihan ini.<\/p>\n<p data-start=\"478\" data-end=\"1010\">Menggunakan model Penambat Dorong Tarik (Push Pull Mooring) bersama dengan pendekatan analitik hibrid SEM ANN, kajian ini mendapat respons daripada 822 individu di Shanxi, China. Penyelidikan ini mengenal pasti beberapa faktor dorongan kuat yang menggalakkan pengguna meninggalkan kenderaan tradisional, termasuk peningkatan kebimbangan alam sekitar dan ketidakpuasan hati terhadap pilihan kenderaan konvensional. Pada masa yang sama, faktor tarikan utama seperti persepsi kemudahan, pengaruh sosial, dan daya tarikan keseluruhan kenderaan tenaga baharu menjadikan peralihan itu lebih menarik.<\/p>\n<p data-start=\"1012\" data-end=\"1500\">Walau bagaimanapun, peralihan itu tidak hanya dibentuk oleh motivasi. Kajian itu juga mendapati bahawa kos peralihan, tingkah laku kebiasaan, dan inersia terus bertindak sebagai halangan utama, menghalang sesetengah pengguna daripada membuat perubahan walaupun mereka menyedari potensi faedah kenderaan tenaga baharu. Penemuan ini menunjukkan bahawa keputusan pengguna dipengaruhi oleh daya tarikan positif dan rintangan terhadap perubahan, menjadikan peralihan itu jauh lebih kompleks daripada sekadar pilihan alternatif yang lebih hijau.<\/p>\n<p data-start=\"1502\" data-end=\"1924\">Dengan mengintegrasikan rangka kerja Push Pull Mooring dengan teori Status Quo Bias, kajian ini membentangkan model yang mantap untuk memahami keputusan mobiliti pengguna. Ia juga memberikan pandangan strategik yang berharga untuk penggubal dasar, pemain industri, dan pihak berkepentingan yang ingin mempercepatkan penggunaan pengangkutan rendah karbon, terutamanya di kawasan pelepasan tinggi di mana perubahan tingkah laku adalah kritikal untuk matlamat kelestarian jangka panjang.<\/p>\n<p data-start=\"1926\" data-end=\"2013\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"><strong data-start=\"1926\" data-end=\"1943\">Diterbitkan dalam:<\/strong> <em data-start=\"1944\" data-end=\"1964\">Laporan Ilmiah<\/em> <strong data-start=\"1965\" data-end=\"1980\">(SCOPUS Q1)<\/strong><br data-start=\"1980\" data-end=\"1983\" \/><strong data-start=\"1983\" data-end=\"1997\">Penerbit:<\/strong> Penyelidikan Alam<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As the global push for cleaner transportation gains momentum, understanding why consumers move away from conventional vehicles has become increasingly important. In this study, Assoc. Prof. Dr. Ratneswary Rasiah, PhD [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":47,"featured_media":38781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[256,140,275,314,260,245,259,75,84],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38780"}],"collection":[{"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38780"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38782,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38780\/revisions\/38782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/university.segi.edu.my\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}