一项新的研究发表在 互动设计与制造国际期刊》（IJIDeM） 探讨刹车转子设计对车辆安全与性能的影响。这项研究由世纪大学的Lip Kean Moey等人组成的团队进行，他们采用有限元分析（FEA）来评估四种不同刹车转子设计的热机械性能：实心、圆形钻孔、方形钻孔和三角形钻孔。
制动转子是车辆制动系统的重要组成部分，负责将动能转化为热能，从而使车辆减速或停车。研究结果强调了转子设计对散热和抗应力的重大影响，而这两点对于安全高效的制动至关重要。
研究表明，三角形钻孔转子的散热能力优于其他设计，从而降低了温度，减少了制动衰减的风险。此外，三角形钻孔转子的 von-Mises 应力最低，表明其抗变形能力更强，在压力作用下可能出现故障。
这项研究为汽车行业提供了宝贵的见解，强调了优化制动转子设计以提高安全性和性能的重要性。通过了解不同转子设计的热机械行为，工程师们可以做出明智的决策，改进制动系统，促进道路安全。
论文全文"利用有限元分析对制动转子盘的热机械性能进行比较研究可在 互动设计与制造国际期刊》（IJIDeM）.
这项倡议与联合国可持续发展目标相一致，特别是
- 可持续发展目标 9：工业、创新和基础设施 - 这项研究有助于开发更安全、更高效的制动系统，从而支持汽车行业的创新，促进可持续交通解决方案的发展。
- 可持续发展目标 11：可持续的城市和社区 - 改进制动系统可以提高道路安全，有助于发展可持续的、有弹性的城市交通系统。